






按结构分类,集装箱可分为三类,分别是内柱式集装箱与外柱式集装箱;折叠式集装箱与固定式集装箱;预制件式集装箱与薄壳式集装箱。具体如下:
一、内柱式集装箱与外柱式集装箱
二、折叠式集装箱与固定式集装箱。
三、预制件式集装箱与薄壳式集装箱
预制件式集装箱的骨架由许多预制件组合起来,并由它承受主要载荷,外板和骨架用铆接或焊接的方式连为一体,通常是铝质和钢质的预制件式集装箱,外板采用铆接或焊接的方式与骨架连接在一起,而玻璃钢的预制件式集装箱,其外板用螺栓与骨架连接。薄壳式集装箱是把所有部件组成一个刚体,收购车厢,它的优点是重量轻,可以适应所发生的扭力而不会引起变形。
冷藏集装箱装卸速度很快,海口收购,使整个运输时间明显缩短,降低了运输费用。
另外,陆运冷藏集装箱还有其的优点:
1.与铁路冷藏车相比,收购旧集装箱,陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性---增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢,小列挂10节冷藏车厢,不管货物多少,只能有两种选择,而冷藏集装箱的数量可随意增减;铁路冷藏车的温度调节范围较小,而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。
2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制,使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油,使集装箱在7天运行期间中途不用加油。
3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。
4.能限度地保持食品,减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时,收购集装箱厂家,损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。


集装箱运输的初期,集装箱的结构和规格各不相同,影响了集装箱在国际上的流通,亟需制定集装箱的国际通用标准,以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化,不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性,而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性,促进国际集装箱多式联运的发展。同时,集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据,从而使集装箱运输成为相互衔接配套、化和率的运输系统。集装箱标准按使用范围分,有、、地区标准和公司标准四种。
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